TG CARS _|||_ الموضوع الرسمي للســيارات
- بادئ الموضوع عاشق 360
- تاريخ البدء
snake eyes
Hardcore Gamer
تقنيه OLED الخاصه باودي
[video=youtube;JSYpQu2IQfI]http://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI&feature=player_embedded[/video]
[video=youtube;JSYpQu2IQfI]http://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI&feature=player_embedded[/video]
II EYAD II
True Gamer
المشكلة ان المنافسين الداخلية ممكن تكون احسن زي الموستنق بس السياره نفسها ما احبها , اما الكومارو فالداخلية تعبانه وفوق هذا كله ضيقه داخليا .
اما اني فان لا والله مش فان بس انبهارا بشكل خارجي وطبعا مثل ماقلت انت مهو كل شيء , وفوق هذا كله محرك هيمي جبار .
الجينسس صغيره وفوق هذا كله هونداي وشكلها مهو بذاك الزود , انا اعجبت بالتشالنجر عشان الداخلية المريحه وفوق هذا كله تصميها اجرامي . بس شباب اشوفكم تتكلمون عن الأداء ! اذا فيه شيء ياريت توضحونه ؟ ولا القصد بالمنافسين
زيرو انا بأخذ 6 سلندر اما 8 غاليه جدا فما ادري محتار الي الأن .
Zero
فريق الأنمي
الأداء طبعا بالنسبة للمنافسين، وعموما براحتك التشالينجر سيارة تمام، بس يظلوا الموستنج والكمارو أفضل بواجد، أما الجينسس سيارة ما عليها كلام أبدا عبارة "فوق هذا كله هونداي" ما لها أي داعي... أما الشكل فمسألة نسبية، أشوف الشكل الحالي أفضل من بعد التعديل.
بالنسبة للداخلية، داخلية التشاليجنر رحيبة، الكمارو سقفها منخفض وcramped نوعا ما بالفعل، بينما داخلية الموستنج هي الأفضل (وهي الأفضل من بين الثلاث من جميع النواحي على العموم).
بالنسبة للداخلية، داخلية التشاليجنر رحيبة، الكمارو سقفها منخفض وcramped نوعا ما بالفعل، بينما داخلية الموستنج هي الأفضل (وهي الأفضل من بين الثلاث من جميع النواحي على العموم).
التعديل الأخير:
MAX9009
True Gamer
من شخص مجرب للدودج سنتين .. اقدر اقولك الحمدلله ما عانيت بشي . عندي تشارجر ماشاء الله تبارك الله مرتاح معاها مره رغم انها 6 سلندر لكن انا ماني راعي سرعه وحتى مرات ان احتجت عزم محرك ال6 سلندر ما يقصر ويعطيك .. سياره عمليه واسعه القطع لا تعتمد ع الوكيل المحلات تأدي الواجب .. التشالنجر داخليتها قريبه جداً من التشارجر واكيد نفس المتانه . غير انه الشكل يصرخ هيبه اكثر بكثير من منافسيها والسرعه اذا ما كان بالنسبه لك عنصر اساسي توكل على الله وخذها اصلا مين يسرع بالسعوديه بشوارع مكسره وساهر بكل مكان =(
Zero
فريق الأنمي
كل خيار يحير أكثر من الثاني بصراحة!
بالنسبة للسيكويا فهي من نفس الفئة بس اللي يفرق بينها وبين الآخرين هي أنها ما هي luxury وبالتالي سعرها تلقائيا أرخص، فيها مواصفات ترفعها لسعر النافيجتور والدينالي بس مادري ويش المتوفر، بس لو كنت مكانك من الآخر ما تورطت بجميل... أنت شاريها من البلد؟
الدينالي إكس إل قوي جدا وفخم، بس انتشار الجمس بأنواعه ما بيخليك تحس أنه مميز جدا، ومادري يمكن حتى لو كنت متحمس بالبداية يمكن تمل بعد فترة حتى لو مرتاح لكل شيء آخر.
النافجيتور، هي إكسبدشن أفخم بس المحرك نفسه، أشوف تصميمها الحالي هو الأكثر هيبة + مختلف الألوان تطلع عليها رهيبة، بس لو كنت مكانك ضحيت بالفرق في السعر وطقيت إكسبدشن فل... بس شكلك ضارب على الثقيل هالمرة، بس يبقى السؤال: ليه طرحت السيكويا كخيار وهي ما تعتبر luxury؟ هل لتوفر مواصفات حلوة تخليها كذلك أو لقلة الحيلة (سعر اللاندكروزر والLX :annoyed
؟
NESTA
True Gamer
كل خيار يحير أكثر من الثاني بصراحة!
بالنسبة للسيكويا فهي من نفس الفئة بس اللي يفرق بينها وبين الآخرين هي أنها ما هي luxury وبالتالي سعرها تلقائيا أرخص، فيها مواصفات ترفعها لسعر النافيجتور والدينالي بس مادري ويش المتوفر، بس لو كنت مكانك من الآخر ما تورطت بجميل... أنت شاريها من البلد؟
الدينالي إكس إل قوي جدا وفخم، بس انتشار الجمس بأنواعه ما بيخليك تحس أنه مميز جدا، ومادري يمكن حتى لو كنت متحمس بالبداية يمكن تمل بعد فترة حتى لو مرتاح لكل شيء آخر.
النافجيتور، هي إكسبدشن أفخم بس المحرك نفسه، أشوف تصميمها الحالي هو الأكثر هيبة + مختلف الألوان تطلع عليها رهيبة، بس لو كنت مكانك ضحيت بالفرق في السعر وطقيت إكسبدشن فل... بس شكلك ضارب على الثقيل هالمرة، بس يبقى السؤال: ليه طرحت السيكويا كخيار وهي ما تعتبر luxury؟ هل لتوفر مواصفات حلوة تخليها كذلك أو لقلة الحيلة (سعر اللاندكروزر والLX :annoyed
من جد انا محتار .... بالنسبه للسيكويا , صحيح ماهي لكشري بس مالها بديل في الليكزس علشان كذا , وبيني وبينك هي كانت الخيار الاخير , وماننسى جميل على كلامك لول ،،،، ومستحيل ادفع على سيااره ماهي لكشري سعر ممكن اخذ فيه سياره لكشري , حتى لو كانت تويوتا
اما ال الليكزس ال اكس ،،،، ههههههههه مستعمله ب 420 الف
بالنسبه للنافيغيتور والدينالي .... فعلا ياحسن النافيغيتور كتصميم اعتبره افضل تصميم شفته لسياره كبيره , غير كذا السيت الثالث الاخير اوسع بمراحل عن الدينالي .... وماننسى انه تقدر تنزل السيت الثالث ويصير عندك مساحه خياليه تحمل فيها .... والاهم من هذا كله الوكاله , توكيلات الجزيره افضل وكاله في البلد
لكن وش اللي محيرني .... انا جربت الاكسبديشن مع واحد من الشباب موديل 2012 , واستآجرت مره سوبربان موديل 2010 مده يوم بس حللته
والله ياحسن ماعمري استمتعت بسواقه زي يوم ركبت السوبربان .... متعه متعه متعه
قاعد افكر كيف بيكون الدينالي .... والاعظم كيف بتكون تجربه الاسكاليد
الاكسبديشن كان جيد في السواقه .... بس ماادري اذا النافيغيتور بيفرق عنه
طيب حسن مابين النافيغيتور ال .... والدينالي اك ال
كحسبه عامه اذا اخذنا بالاعتبار كذلك الوكاله .... من تفضل؟
II EYAD II
True Gamer
لول هو صح كلامي هذا ممكن كان ينقال قبل خمس سنوات او اكثر والوضع اتغير في الكوري وصار مميزاته والرفاهيه الي يقدمه ماتلاقيها في اي سياره من نفس النوعية او حتى اذا كانت من فئة افضل , بس اذا فيه خيار اني اخذ الشيء او المكان الي له الخبره خصوصا اذا اتكلمنا من السبعينات فماراح اتردد .
بالضبط وانا شايف هذا الشيء ماشاء الله قدامي بحكم انه ولد خالتي معاه وحده بس هنا الكلام راح يكون لفئة السيدان , والخيار هنا muscle car واول تجربه راح تكون فحبيت استفسر خصوصا وان السعر ممكن انه يوفرلك بدائل بأفضل مواصفات مثل ما قال زيرو وبغض النظر عن النوعية ( كوبيه - سيدان ). وبالنسبة للشكل والله هو الي متعبني :inlove:
عموما يعطيكم العافيه شباب والله يكتب الي فيه الخير
Uzumaki Naruto
True Gamer
0.0 روعه, متى بتكون بالسوق هذي؟
Zero
فريق الأنمي
ههههههههه سعر الLX محبط... والله حالة :laugh:: بالسعر هذا أجيب لي ZR1 مستعمل وأنا أخوك مو LX مستعمل لول.من جد انا محتار .... بالنسبه للسيكويا , صحيح ماهي لكشري بس مالها بديل في الليكزس علشان كذا , وبيني وبينك هي كانت الخيار الاخير , وماننسى جميل على كلامك لول ،،،، ومستحيل ادفع على سيااره ماهي لكشري سعر ممكن اخذ فيه سياره لكشري , حتى لو كانت تويوتا
اما ال الليكزس ال اكس ،،،، ههههههههه مستعمله ب 420 الف
بالنسبه للنافيغيتور والدينالي .... فعلا ياحسن النافيغيتور كتصميم اعتبره افضل تصميم شفته لسياره كبيره , غير كذا السيت الثالث الاخير اوسع بمراحل عن الدينالي .... وماننسى انه تقدر تنزل السيت الثالث ويصير عندك مساحه خياليه تحمل فيها .... والاهم من هذا كله الوكاله , توكيلات الجزيره افضل وكاله في البلد
لكن وش اللي محيرني .... انا جربت الاكسبديشن مع واحد من الشباب موديل 2012 , واستآجرت مره سوبربان موديل 2010 مده يوم بس حللته
والله ياحسن ماعمري استمتعت بسواقه زي يوم ركبت السوبربان .... متعه متعه متعه
قاعد افكر كيف بيكون الدينالي .... والاعظم كيف بتكون تجربه الاسكاليد
الاكسبديشن كان جيد في السواقه .... بس ماادري اذا النافيغيتور بيفرق عنه
طيب حسن مابين النافيغيتور ال .... والدينالي اك ال
كحسبه عامه اذا اخذنا بالاعتبار كذلك الوكاله .... من تفضل؟
من الآخر: قلت لك الدينالي قوي ومحركه أقوى من السوبربان برضوا، أما الإكسبديشن فهو نفس محرك الإكسبديشن... لو تبغى الصراحة؟ السيارتين محتاجين محرك أقوى وما في إلا خيار واحد.
أما بين إكس إل دينالي والنافيجتور بشكل عام ولو حسبنا الوكالة؟ أختار النافيجيتور للأسباب التالية: الشكل الأرهب والمميز الأكثر + ألوانه رهيبة + الوكالة أفضل من غيرها. أما لو كان المحرك يهمني بشكل أكبر بختار الدينالي... والفرق ملحوظ بدون ما نضحك على نفسنا.
أما إياد، بالتوفيق في اختيارك والله يكتب اللي فيه الخير.
Zero
فريق الأنمي
شباب، ترى New York Auto Show هاليومين! المعرض من 5 لحد منتصف إبريل تقريبا.
وويش الجديد الآن؟ الإمبالا رجعت يا ناس! رجعت بشكل محترم على ما يبدو.
بما أن السيارة توها معنلة ولسه في وقت، أتمنى GM تراجع نفسها في موضوع المحركات شوية!
وويش الجديد الآن؟ الإمبالا رجعت يا ناس! رجعت بشكل محترم على ما يبدو.
بما أن السيارة توها معنلة ولسه في وقت، أتمنى GM تراجع نفسها في موضوع المحركات شوية!
التعديل الأخير:
Zero
فريق الأنمي
الدفع الأمامي له محاسنة الكثيرة، كون السيارة دفع أمامي ما هو عيب أبدا، بس لو كانت قوية بزيادة وبمحرك كبير تنتفي منافعه.
يعني هو يوفر وزن وتعقيد ويسمح بتطليع قوة أكبر بمحرك أضعف، بس لما تحط للسيارة محرك قوي؟ بالمرة خليها خلفي أو رباعي، لذلك السيارة ما بيكون لها نسخة دفع رباعي مثلا إلا لو صار فيها محرك قوي جدا.
يعني هو يوفر وزن وتعقيد ويسمح بتطليع قوة أكبر بمحرك أضعف، بس لما تحط للسيارة محرك قوي؟ بالمرة خليها خلفي أو رباعي، لذلك السيارة ما بيكون لها نسخة دفع رباعي مثلا إلا لو صار فيها محرك قوي جدا.
snake eyes
Hardcore Gamer
^
اوه سابقه في التاريخ, حسن يرفع موضوع السيارات P:
تعليق:عندي تحفظات على تصميم الامبالا, كنت اتمنى يقتبسو من التصاميم الكلاسيكيه لكن التصميم مش بطال, على فكره الدفع الامام بسبب استخدام نفس قاعده العجلات لماليبو.
دودج فايبر بعد اعلانات تحميس مكثفه من ايام معرض ديترويت تكشف اخيراً عن الجيل الجديد بقوة 640 حصان.
2013 SRT Viper Bites Back With 640 HP, Returns
الكشف عن لنكون MKZ مع الجيل الجديد واكبر سقف متحرك.
[video=youtube;1SHPnk443XY]http://www.youtube.com/watch?v=1SHPnk443XY&feature=player_embedded[/video]
الجيل الجديد من مازدا6 2014 والكشف النهائي للتصميم بيكون في معرض باريس
تعليق:بالنسبه لشركه مازدا بعد شراء نفسها من فورد اكاد اجزم انهم ضيعو الطريق!!
نيسان التيما 2013 الجيل الجديد.
تعليق:بعد نهوض الصناعه الامريكيه للسيارات عموماً نيسان تواجه تحديات لإثبات نفسها في الاسواق العالميه, فلسفه كارلوس غصن والى انقذت الشركه في الازمه الاقتصاديه الماضيه واصبحت نظرياته تدرس في علم الاقتصاد اصبح يواجه صعوبات في توجه الشركه بعد ان سلخ الهويه اليابانيه, اتوقع كارلوس هو الى حيجيب اجل الشركه مثل ما انقذها!!
هذه ابرز الاخبار ويوجد الكثير والكثير راجعو اتو بلوق, بلنسبه الى يبغى موقع اخباربالعربي للأسف لايوجد موقع بنفس الاحترافيه لكن سعودي اتو لابأس به على الساحه العربيه.
اوه سابقه في التاريخ, حسن يرفع موضوع السيارات P:
تعليق:عندي تحفظات على تصميم الامبالا, كنت اتمنى يقتبسو من التصاميم الكلاسيكيه لكن التصميم مش بطال, على فكره الدفع الامام بسبب استخدام نفس قاعده العجلات لماليبو.
دودج فايبر بعد اعلانات تحميس مكثفه من ايام معرض ديترويت تكشف اخيراً عن الجيل الجديد بقوة 640 حصان.
2013 SRT Viper Bites Back With 640 HP, Returns
الكشف عن لنكون MKZ مع الجيل الجديد واكبر سقف متحرك.
[video=youtube;1SHPnk443XY]http://www.youtube.com/watch?v=1SHPnk443XY&feature=player_embedded[/video]
الجيل الجديد من مازدا6 2014 والكشف النهائي للتصميم بيكون في معرض باريس
تعليق:بالنسبه لشركه مازدا بعد شراء نفسها من فورد اكاد اجزم انهم ضيعو الطريق!!
نيسان التيما 2013 الجيل الجديد.
تعليق:بعد نهوض الصناعه الامريكيه للسيارات عموماً نيسان تواجه تحديات لإثبات نفسها في الاسواق العالميه, فلسفه كارلوس غصن والى انقذت الشركه في الازمه الاقتصاديه الماضيه واصبحت نظرياته تدرس في علم الاقتصاد اصبح يواجه صعوبات في توجه الشركه بعد ان سلخ الهويه اليابانيه, اتوقع كارلوس هو الى حيجيب اجل الشركه مثل ما انقذها!!
هذه ابرز الاخبار ويوجد الكثير والكثير راجعو اتو بلوق, بلنسبه الى يبغى موقع اخباربالعربي للأسف لايوجد موقع بنفس الاحترافيه لكن سعودي اتو لابأس به على الساحه العربيه.
Zero
فريق الأنمي
لا يا شيخ؟ ترى قاعدين نحاول P:
بالنسبة للفايبر أخيرا انكشفت بعد التيزرز اللي قرفونا بهم، التصميم؟ للآن ما استوعبته، القوة؟ واضح أن دودج تبغى "تهدّي اللعب" فحاولت قدر الإمكان تخلي قوته مثل الZR-1 وحتى ما يكون سعره بايخ بزيادة وبذلك يتجه الناس للأوروبي بالمرة، يعني اللي بيدفع +150 ألف بسيارة فأتوقع أنه ثري بما فيه الكفاية بأن يدفع أكثر ويشتري فيراراي إيطاليا بالمرة.
اللنكلون مو أول مرة نشوفه، السقف رهيب! البعض كان يقول أن كان المفروض فورد تسوي حركة تخلي فيها السقف يختفي، لكن أشوفه شكله جميل بهذه الطريقة + لو عملوا شيء معقد بيكون مكلف جدا وهي المفروض سيارة فخمة بسعر معقول.
الألتيما توجهها التصميمي صار زي الزد والماكيسما، ذنب السمكة (الأنوار) مثلا. المشكلة نسيان فوق ما هي من الأساس تحاول تلحق تويوتا وهوندا... بنفس الوقت الآن تقدموا الكوريين وصارت تحاول تلحقهم هم الآخرين! مع أن سيارات الشركة ممتازة وكل شيء.
عموما أشوف عبارة "نهوض" مبالغ فيها شوي... هي صابتها فترة خمول وليس سقوط، شفروليه واضح أنها من الجيل الجاي بتقدم تطور ملحوظ في الداخليات وهي تنافس تويوتا في سوءهم على صعيد التصميم لول.
بالنسبة للفايبر أخيرا انكشفت بعد التيزرز اللي قرفونا بهم، التصميم؟ للآن ما استوعبته، القوة؟ واضح أن دودج تبغى "تهدّي اللعب" فحاولت قدر الإمكان تخلي قوته مثل الZR-1 وحتى ما يكون سعره بايخ بزيادة وبذلك يتجه الناس للأوروبي بالمرة، يعني اللي بيدفع +150 ألف بسيارة فأتوقع أنه ثري بما فيه الكفاية بأن يدفع أكثر ويشتري فيراراي إيطاليا بالمرة.
اللنكلون مو أول مرة نشوفه، السقف رهيب! البعض كان يقول أن كان المفروض فورد تسوي حركة تخلي فيها السقف يختفي، لكن أشوفه شكله جميل بهذه الطريقة + لو عملوا شيء معقد بيكون مكلف جدا وهي المفروض سيارة فخمة بسعر معقول.
الألتيما توجهها التصميمي صار زي الزد والماكيسما، ذنب السمكة (الأنوار) مثلا. المشكلة نسيان فوق ما هي من الأساس تحاول تلحق تويوتا وهوندا... بنفس الوقت الآن تقدموا الكوريين وصارت تحاول تلحقهم هم الآخرين! مع أن سيارات الشركة ممتازة وكل شيء.
عموما أشوف عبارة "نهوض" مبالغ فيها شوي... هي صابتها فترة خمول وليس سقوط، شفروليه واضح أنها من الجيل الجاي بتقدم تطور ملحوظ في الداخليات وهي تنافس تويوتا في سوءهم على صعيد التصميم لول.
NCC-1701
Banned
الدفع الأمامي ما هو شيء سلبي أكيد. لن قصدي ليش نلقاه في سيارات كبيره مثل الأفلون والمكسيما الجديده.
بنظري الدفع الأمامي ينفع لسيارات السيدان الصغيره والعائليه. أما المكسيما الجديده مثلا, شكل حلو وكبيره ودفع أمامي!
بالنسبه للفايبر, ما أعجبني تصميمها أبدا. التصميم القديم كان معجبني لكن الخلفيه كنت أنتقدها.
وخربوها في الشكل الجديد أكثر >_>
بنظري الدفع الأمامي ينفع لسيارات السيدان الصغيره والعائليه. أما المكسيما الجديده مثلا, شكل حلو وكبيره ودفع أمامي!
بالنسبه للفايبر, ما أعجبني تصميمها أبدا. التصميم القديم كان معجبني لكن الخلفيه كنت أنتقدها.
وخربوها في الشكل الجديد أكثر >_>
Zero
فريق الأنمي
لو الماكسيما كانت دفع خلفي بتحتاج V8 = محرك أقوى = وزن زيادة أيضا = سعر زيادة، شيء يعوض عن شيء.
بالنسبة للفايبر، أنا أي سيارة جديدة أحتاج لوقت علشان أستوعب تصميمها كليا، للآن مادري ويش أقول، يمكن لما أشوفها على الواقع تعجبني أكثر زي بعض الموديلات السابقة، عموما وصل تقديم للسيارة من Motor Trend. ما خلوهم يسوقوها، جيسي تقول أنهم استخدموا الكثير من الخامات الخفيفة في السيارة وشغلتها في النهاية، بس عموما وزنها الكلي ما تغير على ما يبدو، ما هو ثقيل جدا بس تمنيت يكون أخف.
[video=youtube;k4KW29SNTGI]http://www.youtube.com/watch?v=k4KW29SNTGI[/video]
بالنسبة للفايبر، أنا أي سيارة جديدة أحتاج لوقت علشان أستوعب تصميمها كليا، للآن مادري ويش أقول، يمكن لما أشوفها على الواقع تعجبني أكثر زي بعض الموديلات السابقة، عموما وصل تقديم للسيارة من Motor Trend. ما خلوهم يسوقوها، جيسي تقول أنهم استخدموا الكثير من الخامات الخفيفة في السيارة وشغلتها في النهاية، بس عموما وزنها الكلي ما تغير على ما يبدو، ما هو ثقيل جدا بس تمنيت يكون أخف.
[video=youtube;k4KW29SNTGI]http://www.youtube.com/watch?v=k4KW29SNTGI[/video]
snake eyes
Hardcore Gamer
-اتفق معاك في مجمل النقاط, لكن شكلك نسيت الازم العالميه الى مرت فيها الشركات الامريكيه وكانت "سقوط" الصناعه الامريكيه بكل ماتعنيه الكلمه من معنى وادى الى تدخل الحكومه الامريكيه لهيكله الشركات القياديهGM, FORD,chrysler group حتى يتفادو تفاقم الازمه الاقتصاديه عام 2008 , وانتهت ببيع اكثر من 10 فروع للمجمل الشركات واستحواذ فيات لكثر من 30% من مجمل راس مال شركه كليزلر قروب ودخول حكومه الولايات المتحده كشريك استراتيجي مع GM ورفع سقف الدين العام للشركه, الشركه الوحيده الى ما احتاجت مساعده خارجيه كانت فورد, وانت عارف انه من اربعه سنوات وفورد ماحققت اي ارباح الى هذه السنه, فإذا هذه ماتعتبر "سقطه" فأيش تعريف السقوط عندك؟
-الافلون بإختصار كامري معدله -_-
Zero
فريق الأنمي
لا أنا ما نسيت، لكن الناس تبالغ حبتين. وكأنها النهاية، حسسوني أن الشركات الأمريكية صارت فولفو أو بيجو، وهي على العكس تماما سياراتها في كل مكان ولسه الأمور على ما يرام وتنلحق. أنت تتكلم عن الموضوع من ناحية اقتصادية هنا، وحتى من من هالناحية فورد سجلت أفضل دخل صافي في 2010 منذ عام 1999 وأفضل دخل صافي في 2011 منذ عام 1998 وهي ثاني أفضل نتيجة في تاريخ الشركة. أعتقد أن هذه مؤشرات جيدة وريكفري بمعنى الكلمة.
أما من ناحية "المنتج" نفسه (السيارات نفسها، واللي ظننتك تتكلم عنه في ردك السابق) في فترات سنوات سيئة في التسعينات وحتى الألفية اختفت فيها سيارات وتعدلت فيها سيارات وكان فيها الجيد من جهة والسيء من جهة وخلال الخمس السنوات الأخيرة ما أشوف تواجد أي شيء سيء على الرغم من النقص في الكم واختفاء سيارات كثيرة، اختفاء السيارات هذا شيء حصل للأمريكان واليابانيين معا.
أما الأفالون بالعكس خلفيتها رهيبة، أما على قولتك كامري معدلة؟ الشبك السفلي مختلف بشكل كبير، لكن الأنوار والشبك العلوي الصغير نفسهم (واللي شكلهم رهيب أساسا).
أما من ناحية "المنتج" نفسه (السيارات نفسها، واللي ظننتك تتكلم عنه في ردك السابق) في فترات سنوات سيئة في التسعينات وحتى الألفية اختفت فيها سيارات وتعدلت فيها سيارات وكان فيها الجيد من جهة والسيء من جهة وخلال الخمس السنوات الأخيرة ما أشوف تواجد أي شيء سيء على الرغم من النقص في الكم واختفاء سيارات كثيرة، اختفاء السيارات هذا شيء حصل للأمريكان واليابانيين معا.
أما الأفالون بالعكس خلفيتها رهيبة، أما على قولتك كامري معدلة؟ الشبك السفلي مختلف بشكل كبير، لكن الأنوار والشبك العلوي الصغير نفسهم (واللي شكلهم رهيب أساسا).
التعديل الأخير:
Zero
فريق الأنمي
سيارتك 5.0L؟
صديقنا أوتوبلوج حط زبدة الحاجات المعروضة في ملخص جميل كالعادة http://www.autoblog.com/2012/04/05/we-obsessively-covered-the-2012-new-york-auto-show/
يقول لك الإمبالا ما في تخطيط لدفع رباعي لحد الآن، عموما الأفالون والماكسيما ما عابهم الدفع الأمامي بشيء حتى يعيب الإمبالا ولا التوروس (الموديلات اللي بدفع أمامي فقط).
وهذا مقال آخر مثير للاهتمام فيه أعلى نسبة ل10 سيارات من ناحية امتلاك الذكور لها، فيراري إيطاليا تعلتي القائمة، والقائمة كلها سيارات تعور القلب أصلا.
صديقنا أوتوبلوج حط زبدة الحاجات المعروضة في ملخص جميل كالعادة http://www.autoblog.com/2012/04/05/we-obsessively-covered-the-2012-new-york-auto-show/
يقول لك الإمبالا ما في تخطيط لدفع رباعي لحد الآن، عموما الأفالون والماكسيما ما عابهم الدفع الأمامي بشيء حتى يعيب الإمبالا ولا التوروس (الموديلات اللي بدفع أمامي فقط).
وهذا مقال آخر مثير للاهتمام فيه أعلى نسبة ل10 سيارات من ناحية امتلاك الذكور لها، فيراري إيطاليا تعلتي القائمة، والقائمة كلها سيارات تعور القلب أصلا.
pacino
True Gamer
الي يسال عن خلطت الصوت عندي نفس هالفيديوات تقريبا http://www.youtube.com/watch?v=8snlxhxkA00 http://www.youtube.com/watch?v=vxccZTSM3zM http://www.youtube.com/watch?v=DNjlqZzM8iwكت باك كورسا يتميز انه هادي بالضغط المنخفض لكن اذا عطيت الموتر بيطلع لك زئير الاسد خصوصا اذا مركب هدرز واكس بايب
