شغل واقرأ
في ألعاب السيارات عادة تدخل، تختار سيارتك، تسابق، تفوز وتنتقل للسباق اللي بعده. اما في عالم Gran Turismo (GT) فالتجربة يا إخوه مختلفة شوي. تجد اهتمام واضح بالسيارات يتعدى فكرة السباق نفسها وهذا الشيء تحسه فيه اول ماتبدأ اللعبه.
كل شيء فيها له جو خاص.. شكل القوائم، طريقة عرض السيارات، التصوير، الموسيقى،وحتى الهدوء الموجود بين السباقات. اللعبة تعرف كيف تخليك توقف عند السيارة وتتأملها بدل ما تكون مجرد شيء تستخدمه عشان تفوز.
ليه أشوفها تحفة فنية تتجاوز لعبة سيارات؟
(1) أكثر شيء يعجبني في GT هو نظرتها للسيارة. التفاصيل فيها مأخوذة بجدية واضحة.... من شكل البودي وانعكاس الإضاءة عليه إلى المقصورة والعدادات وصوت المحرك.
وفي بعض اللحظات تشعر أنك تتفرج على السيارة في معرض أكثر من أنك تلعب لعبة سباقات.
حتى التصوير له دور كبير. اللعبة تعرف كيف تختار الزوايا والإضاءة والخلفيات اللي تظهر جمال كل سيارة. وميزة Scapes مثال ممتاز على هذا الشيء.. تقدر تحط سيارتك في أماكن حقيقية حول العالم وتصورها بطريقة تطلع كأنها صورة احترافية.
وهنا يظهر الجانب الفني في GT. واضح أن السيارة بالنسبة للمطورين شيء يستحق التأمل والاهتمام مش فقط أرقام مثل القوة والسرعة والتسارع.
كازونوري ياماوتشي
صعب نتكلم عن GT بدون ذكر كازونوري ياماوتشي، مبتكر السلسلة والشخص اللي ارتبط اسمها فيه من البداية.
شغف ياماوتشي بالسيارات واضح في اللعبة بشكل كبير. تحس أنه ما كان همه يصنع أسرع أو أكثر لعبة سيارات حماسا قد ما كان مهتم بأنه ينقل إحساسه تجاه السيارات للاعب.
وهذه حقائق بحثت عنها تكشف عن سبب ظهور سلسلة GT بالشكل الرائع:
- حبه للسيارات بدأ من طفولته جدًا. بحسب وثائقي رسمي عنه، بدأ تعلقه بالسيارات وهو بعمر 3 سنوات تقريبا وكان يرافق والده في السياره، وفكرة GT نفسها بدأت تتشكل عنده وهو بعمر 15 سنة.
-هو متسابق حقيقي. شارك أكثر من مرة في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة، وفي 2011 فاز مع فريقه بفئة SP8T وهو يقود نيسان GT-R. يعني لما يهتم بإحساس السيارة على الحلبة عنده تجربة فعلية يعرف يقارن بها.
-شارك في تطوير نيسان GT-R الحقيقية. ياماوتشي ذكر بنفسه أنه كان جزءًا من فريق تطوير الـGT-R وهي نفس السيارة التي شارك بها في نوربورغرينغ. هنا العلاقة بين GT وعالم السيارات الحقيقي تصير أوضح بكثير.
- كان يختبر السيارات مع المهندسين على الحلبات. في تحضيرات نوربورغرينغ 2012 كان ياماوتشي ومهندسو GT موجودين في ألمانيا يجمعون بيانات السيارة ويعدلون إعداداتها بناء على التجارب الفعلية.
هذا يفسر أشياء كثيرة في السلسلة. الاهتمام بتاريخ السيارات، اختلاف أصواتها وطريقة تقديم الشركات والموديلات، والدقة الغريبة في التفاصيل. صنعت بيد رجل ملم بصناعة وعالم السيارات ودهاليزها.
(2) المنيو لحاله له جو
وبالنسبة لي، منيو GT من أجمل الأشياء في اللعبة وانا اتكلم عن السلسلة ككل.
الغريب أنك ممكن تدخل وأنت ناوي تلعب سباق..... وبعدها تلقى نفسك جالس في القوائم تسمع الموسيقى وتتفرج على السيارات.
عودتنا السلسة بالمنيو الهادي والمرتب.. ما فيه أشياء كثيرة تصرخ في وجهك أو تحاول تلفت انتباهك. الصور جميلة، الحركة بين القوائم ناعمة، وطريقة عرض السيارات أنيقة جدًا.
وفوق كل هذا تجي (3) الموسيقى.. اختيارات الجاز والبيانو والموسيقى الهادئة تعطي قران توريزمو شخصية صعب تخلطها مع أي لعبة سيارات ثانية. أحيانًا موسيقى المنيو تكون بعيدة تمامًا عن الشيء اللي تتوقع تسمعه في لعبة سباقات ومع ذلك تركب على أجواء اللعبة بشكل عجيب
وهذا أكثر شيء أحبه في GT اللعبة تعرف أن جمال عالم السيارات والسباق ما يبدأ عند خط البداية ولا ينتهي عند خط النهاية.**على الرغم من ذلك.. في الجزء السابع الاخير صار فيه انتقادات من اللاعبين، مثل نظام جمع الأموال المتعب، وارتفاع أسعار بعض السيارات، والاعتماد على الإنترنت، وطريقة التقدم اللي ما عجبت بعض عشاق الأجزاء القديمة... إلا انها تظل هذه المشاكل في جانب، والهوية الفنية للعبة في جانب آخر.
في الأخير.. اهدي هذا الموضوع إلى الأخ العزيز @dro.. لا أعلم ان كنت تحب السلسلة أم لا إلا ان قلبي أمرني بإهدائه لك طمعا بعودتك للمشاركة.
شكراً..
