hits counter

العشوائيات سوالف عن قير cvt ,والسيارات الهيبرد

إبراهيم 906

السميدع
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذه موضوع كتبته لأني افكر اشتري سيارة بس بصراحة واقف عند هاتين النقطتين يعني انا قررت ابيع سيارتي القديمة كامري لأن القير عندي ضرب فلذلك صرت اتأكد من السيارة اللي ابي اشتريها هل قيرها سهل الاصلاح أم لا
القير cvt شفته بكثير من السيارات وجربت byd qin plus شبيهة الالنترا إن صح التعبير وهي سيارة هيبرد بقير cvt ما ادري أحس فيه شيء غلط بالموضوع لكن ماني قادر اعبر يعني تسارع السيارة يجي بشكل غريب شوي ما أدري إذا هو byd نفسها ولا من كل السيارات اللي فيها ذا القير
الشيء الثاني مسألة الهيبرد بصراحة اشوف الهيبرد منتشر لكني متردد بصراحة في مسألة سيارة بمحركين يعني المثل يقول صاحب بالين كذاب ,انا أشوف هذا الكلام صحيح حتى في السيارات ما أرتحت لهذه المسألة
أنتم وش رايكم هل من اقتراحات في هذه الشأن
 
القير هو نمره واحده ، مافيش نقلات ، صح مش ممتع في القياده بس ميزته انه اقتصادي ولو من شركه محترمه زي تويوتا فمافيه قلق ، بالنسبه للهيابرد فمثل الجير اذا من تويوتا خذه وانت مرتاح سيارات عمليه وتخدم مئات الالاف من الكيلومترات بدون مشاكل وتفرق في صرفيه البنزين بشكل ممتاز
 
الـ CVT بشكل أساسي ميزته إنه سلس وناعم وموفر للوقود
لأنه بدون تروس وتنقل بين الغيارات على عكس العادي أو الأوتوماتيكي أو DCT
فلا تدور تسارع وقومات وصوت وإحساس تبديل التروس...الخ
كانت فيه مشاكل في بداياته (خصوصًا نيسان) لكنها انحلت وصار قير اعتمادي لدرجة تشوف تويوتا تستعمله في بعض سياراتها
من ناحية الإصلاح هو شوي مكلف ويحتاج ورش وناس فاهمة
لكن لو استعمالك نظيف وتهتم بالسيارة بإذن الله يعيش معك بدون مشاكل
لأنه لو كان فيه عيب مصنعي أو مشكلة معينة راح تظهر في البداية أو تتفاقم خلال أول كم سنة وهنا راح تصلحه أو تبدله على الضمان
حاليًا سيارتي قيرها DCT وإلي قبلها كانت CVT
كانت أسلس وأريح داخل المدن والخط

بالنسبة للسيارات الهجينة ما عندي خلفية عنها فما راح أفتي فيها
 
لأني لازم أشتري لي سيارة قريب فجالس أفكر بالموضوع هذا نوعا ما، لعل المشكلة بال BYD نفسها، كذا شخص أعرفه قال لي سواقتها ما حلوة بس لو سيارة فيها هذا الجير جربها وشوف الوضع، أما موضوع سهولة الإصلاح برجع له بعدين.

الهايبرد الاعتراض بمثل غير موفق، الأمثال تقال للاستئناس واختصار لا الاستدلال لأن بعضها يناقض بعضه بعض لا تأجل عمل اليوم إلى الجد يقابله كل تأخيرة فيها خيرة.

الهايبرد فيه نوعين، plug in hybrid الي أساسخ كهرب والبترول مساعد وتشحن السيارة كهرب وبترول، والاخر hybrid يكون البترول الأساس وفيه بطارية كبيرة تساعد بتوفير الصرفية وهذا هدفهم كلهم.

فيه كامري هايبرد من 2015 تقريبا، صديقي عنده وحدة وصرفيتها خيالية، تقدر تبحث عن MPG Mile per gallon وتشوف كم تصرف السيارة، كل مرة العدد أكبر كل مرة يكون أفضل، مثلا:

هوندا أكورد 2020 هايبرد 48 والبقية أقل بفرق:

 
لأني لازم أشتري لي سيارة قريب فجالس أفكر بالموضوع هذا نوعا ما، لعل المشكلة بال BYD نفسها، كذا شخص أعرفه قال لي سواقتها ما حلوة بس لو سيارة فيها هذا الجير جربها وشوف الوضع، أما موضوع سهولة الإصلاح برجع له بعدين.

الهايبرد الاعتراض بمثل غير موفق، الأمثال تقال للاستئناس واختصار لا الاستدلال لأن بعضها يناقض بعضه بعض لا تأجل عمل اليوم إلى الجد يقابله كل تأخيرة فيها خيرة.

الهايبرد فيه نوعين، plug in hybrid الي أساسخ كهرب والبترول مساعد وتشحن السيارة كهرب وبترول، والاخر hybrid يكون البترول الأساس وفيه بطارية كبيرة تساعد بتوفير الصرفية وهذا هدفهم كلهم.

فيه كامري هايبرد من 2015 تقريبا، صديقي عنده وحدة وصرفيتها خيالية، تقدر تبحث عن MPG Mile per gallon وتشوف كم تصرف السيارة، كل مرة العدد أكبر كل مرة يكون أفضل، مثلا:

هوندا أكورد 2020 هايبرد 48 والبقية أقل بفرق:

بخصوص سهولة الإصلاح لأني نسيت أرجع له، أتوقع أحسن خيار حاليا تاخذ سيارة موديل 2020+ وتفحصها زين، ساعتها بتنسى موضوع تصليح الجير مثلا والأهم من هذا تصونها أول بأول، البعض ياخذ سيارات مثل BMW ويحسب صيانتها مثل التويتا ويستغرب لما تخرب عليه.
 
بخصوص سهولة الإصلاح لأني نسيت أرجع له، أتوقع أحسن خيار حاليا تاخذ سيارة موديل 2020+ وتفحصها زين، ساعتها بتنسى موضوع تصليح الجير مثلا والأهم من هذا تصونها أول بأول، البعض ياخذ سيارات مثل BMW ويحسب صيانتها مثل التويتا ويستغرب لما تخرب عليه.
نصيحة مجرب خذ سيارة جديدة وأرتح من الفحص ومشاكله
حتى فحص الكامبيوتر ما يبين لك كل العيوب، من شخص مجرّب

وصحيح أسعار السيارات الجديدة مرتفعة "بالسعودية مولعة جدًا أخر سنتين"، لكن جديدة لو صينية أفضل لك من مستعملة!
 
عودة
أعلى